天気もいいので昼過ぎにスタートして、多摩湖自転車道を走って、多摩湖、狭山湖を回って玉川上水へりを走った。
久々の日曜日の晴天で、多摩湖自転車道は、散歩、ランナー、サイクリストで混んでいた。
今回はあらかじめ走るコースをGARMIN GPS MAP60CSxに転送し、そのルートをナビゲートさせながら走ってみた。
こんな表示で走る方向があっていると矢印が進行方向を指してくれる。
人を避けながらゆっくり走って１時間ほどで多摩湖公園の入口にたどり着いた。
一昨日の雪が嘘のようなポカポカ陽気で、最近の仕事の忙しさですっかり凝り固まった肩周りの筋肉が、ゆっくりと伸びてほぐれていくような、気持ちのいい脱力感に浸りながら、しばし休憩。
狭山公園の展望台は逆光の上、人が多く、人の少ない茂みから写真を撮ってみた。
ここで年配の折りたたみ自転車に乗った人に声をかけられた。ランドナーやGPSに興味があるようで、少し話をした。
ここから西武遊園地、西武ドーム沿いの自転車道を３０分ほど走ると多摩湖の中央を渡る橋に出た。橋の上は車が多く、橋の下側は公園のようになっていたので降りてみた。
そのまま再び多摩湖自転車道を走ると自転車道はそのまま折返しになってしまう。多摩湖自転車道は車道より一段高いところを走る専用道なので、車道に下りれる場所が限られている。
狭山湖外周に行くためには、車道に下りないといけない。歩行者用の階段を自転車を担いで下りた。すると公園のようになっていて、その先になにやら魅力的な入口が…。
GPSの指し示す方向とは違うけど、この先でルートと合流するのをGPSの地図で確認していってみることにした。
門をくぐると、いきなり道はダートに。
おお！求めていた道はこれだ。エンペラーのタイヤサイズ６５０Aは、これくらいのダートはものともせず気持ちよく走れる。
途中自転車を降りて押して降りなけばいけない箇所があったけど、無事狭山湖外周の道に出た。
狭山湖外周、通称「トトロの森」は、気持ちよかった。
こんな感じの道や、時にはガレ場、ヌカルミ、ガレ場の急坂と変化に富んでいた。とても気持ちのいい雑木林の中のダートを小一時間堪能できた。
ダートをぬけると、狭山湖畔の公園に出た。しばしこの公園のベンチで休憩。
多摩湖自転車道沿いもそーであったが、桜がおおい。再び花見の季節にBD-1で来たい。
ここから、廃線トンネルを目指して狭山湖公園の中を走って、再び多摩湖自転車道にもどって、狭山湖外周の入口を通過して直進する。
以前走りに来たときは「廃線トンネル」を見つけられなかった。今度はしっかりGPSのナビゲートで進んだ。
思いのほか、アッサリと入口に着いた。
このトンネルは、昔、人造湖の多摩湖を建設するのに、多摩川から建設用の資材を運ぶために敷かれていた、「羽村山口軽便鉄道」が多摩湖の完成により廃線になり、その廃線跡を自転車道として整備されたトンネルである。
４つあるうちの横田トンネル
中に入ると自転車同士がすれ違える位の狭さである。
２つ目の赤堀トンネル
３つ目の御岳トンネル
最後４つ目の赤坂トンネル。赤坂トンネルは入口で写真を撮っている人がいたので、トンネルの出口から写真を撮った。
トンネルをぬけて県道に戻るまでのわずか３０メートルくらいは、再びこんな感じのダートである。
ここからは玉川上水まで普通の道を走る。
この辺より足にだんだん違和感が。
ペダルを力強く踏み込むと左足の大腿四頭筋が攣りはじめた。しかも向かい風である。途中の自販機でビタミンガードを買って休んだり、コンビニで菓子パンとコーヒー牛乳を買ったりとマメに休息をれて見たけど、あまり回復しない。
公園があったので、公園のベンチで３０分以上の大休止をとることにした。菓子パンを食べて、足のストレッチを入念にやった。
公園のベンチの目の前に古い変電所？と思える建物がオブジェとして建っていた。
すっかり脚も回復してきたので、再びスタートした。
玉川上水駅まで行き西武拝島線をくぐり、玉川上水へりの道を走った。
ここもこんな感じのダートになっていて、
道の脇を玉川上水が、こんな感じで流れている。
自宅近所を流れている玉川上水が、わずか自転車で１時間くらいのところでは、こんな感じで流れているのに感動した。
さらに道は気持ちいい道になっていく。
歩行者に気をつけながら、ゆっくり玉川上水沿いを走ると、なんといつも車で通っているスポーツクラブ、一ツ橋コナミの一ツ橋駅近くに出た。
ここから車通りの多い五日市街道を小金井公園まで走り、公園内を走って、再び多摩湖自転車にでて帰宅した。
う～む、全線とても気持ちよかった。再び、というか何度も走りたい道である。
移動時間 ５時間９分
停止時間 ５８分３８秒
走行距離 ６８．５㎞
平均速度 １３．３㎞/ｈ
最高速度 ２８．６㎞/ｈ
